La marque américaine SPIRA reste fidèle à sa technologie basée sur des ressorts noyés dans la semelle. Avec la Stinger Racer 2, elle s’attaque au marché de la chaussure de compétition. Une bonne pioche ?
L’an dernier, nous avions eu la chance de tester la STINGER XLT de SPIRA avec cette fameuse technologie Wavespring©, des ressorts intégrés à la semelle pour améliorer l’amorti à l’impact et conférer un apport d’énergie supplémentaire à l’impulsion. Si la technologie Wavespring© en tant que telle nous avait séduits, il n’en avait pas été de même de la chaussure en général, trop rigide et qui manquait de dynamisme de transition arrière-avant.
La nouvelle STINGER RACER 2 reprend les mêmes éléments technologiques (un ressort arrière / deux ressorts avants) mais se présente comme une vraie … racer. Alors, plus convaincante ? L’avis de William, notre testeur.
> De la gueule !
Dès l’ouverture de la boite, la couleur rouge vif saute aux yeux ! Elle est typée très sport et a de la gueule ! En plus, elle est très légère : à peine 240 grammes. De la graine de championne ?
Typée racer, elle adopte un chaussant relativement étroit sur l’avant du pied. Sans doute un peu trop pour certains. Cette relative étroitesse se fait rapidement oublier dès les premières foulées.
> Des habitudes à prendre
La première sortie est assez déstabilisante. Si le pied est bien maintenu, le talon n’est pas très large et peut induire une impression de manque de stabilité, surtout à rythme peu élevé. Par contre, l’amorti sous ce même talon est parfait.
C’est à des vitesses plus élevées que ces SPIRA STINGER RACER 2 donnent vraiment leur pleine mesure. Sur piste et en mode rapide, on ressent beaucoup moins ce relatif manque de stabilité et on bénéficie d’un réel effet apport d’énergie même si, ne rêvons pas, la chaussure ne fait pas courir plus vite. Les sensations sont très bonnes. La transition arrière->avant est rapide et permet d’attaquer sérieusement.
Sur les sorties longues, elles s’avèrent très confortables, d’autant plus que les ressorts amortissent bien et réduisent l’impression de fatigue. A noter qu’elles ne sont faites que pour la route et la piste. Les passages sur des cailloux sont à éviter.
> Petit défaut singulier
Si la finition est parfaite et n’a plus rien à voir avec les toutes premières générations de SPIRA, j’ai rencontré un problème plutôt singulier. En cas de pluie, les chaussures prennent l’eau, ce qui en soi n’a rien d’exceptionnel, mais la chaussure gauche, ne cesse, depuis, de couiner, un bruit désagréable que je n’ai pas réussi à faire disparaître.
> Conclusion
Si l’on excepte ce petit souci assez curieux, la SPIRA STINGER RACER 2 est une chaussure que je recommanderais à des coureurs au pied fin à la recherche d’une chaussure purement routière, confortable et très amortissante, pour les entraînements rapides et les courses courtes.
SPIRA STINGER RACER 2
Poids : 220 grammes en 42 H
Prix : 110 €
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