Pour ou contre l’Urban Trail

Pervertir l’idée originelle du trail en le déclinant en milieu urbain : sur le papier, c’est à la limite du débile ! La formule pourtant gagne depuis quelques années du terrain et fait sans cesse de nouveau adeptes. Manu Gault donne son avis sur l’urban trail…

Ville et trail sont ils conciliables ? Le trail privilégie depuis sa genèse une philosophie ‘nature’ et ‘liberté’ très éloignée des paysages gris et bétonnés des grandes agglomérations.

Pourtant, certains audacieux ont tenté le pari d’organiser des trails en ville avec les moyens du bord pour apporter de la difficulté. Et ca marche ! En témoigne l’engouement croissant pour ces Urban Trails qui réunissent de plus en plus de participants…

1/ Un Urban trail qu’est ce que c’est?

Tout simplement, comme son nom l’indique, un trail en ville. Il s’agit en effet de proposer un parcours qui se veut entièrement urbain mais sans pour autant emprunter uniquement des passages bitumés ou bétonnés. Bien au contraire !

La plupart des Urban trails rivalisent d’ingéniosité pour faire emprunter des passages verts à l’instar des parcs, zones de gazon, passage en forêt en proximité de quartier… Le tout sans s’éloigner du tissu urbain. Logiquement, les obstacles et les difficultés sont ramassés en grande partie dans l’agglomération pour être le plus fidèle au label ‘Urban’.

Les difficultés peuvent ainsi être des zones d’escaliers à dévaler et à grimper ou même des zones en coteaux qui jouxtent les routes ou longent les parcs. Certains passages à enjamber peuvent aussi corser le parcours avec bottes de paille et fossés à traverser.

Toutes les audaces sont donc permises. Proposant le plus souvent de nombreuses relances, les urban trails proposent souvent des parcours nerveux ou il faut être polyvalents car il faut conjuguer adresse, vélocité, capacité d’accélération et évidemment résistance et puissance musculaires. Bref, de nombreux ingrédients que l’on retrouve en trail.

La longueur des parcours est variable mais l’Urban trail de Lyon qui est actuellement le plus en vogue en France propose des distances qui vont jusqu’à une quarantaine de kilomètres. Autant dire qu’on a le temps de se faire bien mal avec tout le kilométrage et montées de coteaux et autres escaliers et descentes associées…

2/ Pour ou contre

Pour !

Le concept de l’urban trail séduit et séduira sans cesse davantage dans le futur. Une raison principale à cela : ville ou campagne, il est possible d’accumuler – en faisant preuve d’un peu d’imagination – de belles difficultés tout au long d’une sortie.

En milieu urbain, les montées d’escaliers sont par exemple un excellent outil qui prépare au trail nature. Il est nécessaire en effet de posséder une bonne puissance musculaire (ou de la développer) mais aussi une certaine coordination. Les escaliers sont d’ailleurs utilisés par de nombreux trailers de l’élite pour effectuer un travail musculaire de qualité (sauts, travail de vélocité, musculation…).

En ville, les côtes souvent courtes sont également un excellent moyen de gagner en puissance voire en vitesse – surtout si l’on programme des séances régulières (VMA en côtes…). Donc là encore, dans l’urbain, il y a du bien !

Enfin, il est important aussi de savoir tirer partie des zones vertes de nos villes qui sont parfois très bien aménagées pour travailler. Que ce soit en footing ou sur des séances rythmées. Bref, la ville a des ressources elle aussi. Il faut savoir en profiter. Pour s’améliorer et profiter encore plus des sorties natures.

Contre !

Quelques bémols cependant : progresser dans un parc lorsque l’on court un peu vite donne rapidement l’impression de tourner en rond ; emprunter les escaliers est souvent moins drôle que d’avaler une bonne côte en forêt. Mais quand on n’a pas le choix, je le répète, cela peut être beaucoup mieux que rien !

C’est sur un autre point que j’émettrais les plus grandes réserves : le béton et le bitume sont tout simplement plus durs que nos bons chemins de campagne et le travail sur ces zones est donc beaucoup plus traumatisant que le sentier rural.

Il faut donc veiller à ne pas trop accumuler de kilométrage en zones « dures » pour éviter la blessure et ne pas se surcharger d’escaliers qui constituent certes un effort intéressant mais assez répétitif et surtout très traumatisant.

Au final, il me semble nécessaire d’E-QUI-LI-BRER. Entre croquer du béton ou mordre dans le sentier, pas forcément besoin de choisir ! Goûtez aux deux et sachez tirer parti de ce que cela peut vous apporter. Mais juste par curiosité et pour éveiller vos sensations de trailer, pourquoi ne pas sortir des sentiers battus pour emprunter une bonne grosse portion de route ou d’escaliers ?